Prometna indukcijska naprava
TGS ali usmerjevalni sistem za prometne tokove, znan tudi kot TRGS, sistem vodenja poti ali VNS, navigacijski sistem vozil, temelji na sodobnih tehnologijah, kot so elektronika, računalniki, omrežja in komunikacije. Navodila za vodenje poti uporabnikom cest, ki temeljijo na začetnih in končnih točkah potnika, ali pomagajo udeležencem v prometu najdejo optimalno pot od izhodišča do cilja s pridobitvijo prometnih informacij v realnem času.
Značilnost tega sistema je vključiti ljudi, avtomobile in ceste, izboljšati sistem cestnega prometa s spodbujanjem potovalnega vedenja udeležencev v cestnem prometu, preprečiti nastanek prometnih zastojev, zmanjšati trajanje vožnje vozil na cesti in končno uresničiti razumne distribucija prometnih tokov na vsakem delu cestnega omrežja.
Glede na obseg informacij o prometni indukciji se lahko indukcijski sistem prometnih tokov razdeli na sistem induciranja v avtomobilu in sistem za indukcijo avtomobilov.
V sistemu za vgradnjo v vozilo se informacije o prometu v realnem času prenašajo med vozilom in informacijskim centrom. Ta vrsta indukcijskega sistema povzroči eno vozilo, znan tudi kot individualni indukcijski sistem vozila. Indukcijski mehanizem te vrste sistema je sorazmerno jasen in enostaven za doseganje namena indukcije. Trenutno se ta vrsta sistema uporablja v razvitih državah, vendar ima visoke zahteve glede vozil in tehnologije prenosa informacij, stroški pa so relativno dragi.
V zunanjem indukcijskem sistemu vozila se informacije o prometni indukciji posredujejo med detektorjem pretoka vozila, informacijskim centrom in zunanjim prikazovalnim informacijskim sistemom (informacijska plošča za promet, zaslon za prometno indukcijo itd.). Inducirani predmet je skupina prometnih tokov, znana tudi kot indukcijski sistem skupine vozil. Sistem je relativno poceni.
Na sedanji stopnji na Kitajskem je pogosto zasnovan in izveden prometni indukcijski sistem sistem indukcije izven sistema. Ta vrsta sistema, z manj naložbami in hitrim učinkom, ima boljši učinek na skupine vozil.
Na splošno je takšen sistem terenskega vodenja lahko razdeljen na sistem vodenja mestnega prometa (vključno s sistemom za javljanje cestnih informacij o uličnem vodenju, sistemom vodenja parkiranja v mestih itd.) In sistemom vodenja prometa na cestah (vključno s sistemom za vodenje prometa na cestah itd.).
Ko so pogoji zreli, se lahko konstrukcija prometnega indukcijskega sistema nadalje razširja na podlagi indukcijskega sistema izven vozila, lahko pa se gradi indukcijski sistem v vozilu.
Avtor: Bunny Sun
